Az ORFK-OBB közleménye

Minden biztonsági öv felmérés hordoz valamilyen új információt. Cikkünkben két borsodi város tradicionálissá váló felmérésének eredményeit foglaltuk össze. A Miskolcon és Kazincbarcikán végzett felmérés a személygépkocsik vezetőit és utasait veszi nagyító alá.

A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Közlekedésbiztonsági Alapítvány a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Balesetmegelőzési Bizottsággal közösen 2005. óta végzi a passzív biztonsági eszközök használatának felmérését. „A passzív biztonsági eszközök használatát elősegítő" 3 évre meghirdetett közlekedésbiztonsági kampány részeként továbbra is az Avasi és a Berentei polgárőrök közreműködésével az elmúlt évhez hasonlóan Miskolcon és Kazincbarcikán végzett biztonsági öv bekötését felmérő számlálást.
A számlálásnál törekedtek arra, hogy hasonlóan az elmúlt évhez nagyjából azonos számú személygépjárművet mérjenek fel, valamint a számlálásokat mindkét városban három helyszínen: -lakott területen belüli, -kivezető és -bevezető útszakaszokon végezték el .
A biztonsági öv bekötés felmérése során Miskolcon és Kazincbarcikán együttesen 240 személygépjárművet figyeltek meg, melyből 676 fő került mintavételezésre, ebből 240 fő gépjárművezető, 436 fő pedig utas volt. A fentiek figyelembevételével az alábbi következtetéseket vonhatjuk le.
Ötödik éve tart a biztonsági öv és biztonsági gyermekülés használatának felmérése Miskolc és Kazincbarcika városokban. Megtorpant az elmúlt két éve tartó bekötési arány növekedése. Az elmúlt 69,2%-os bekötési aránnyal szemben (63,0%) 6,2 százalékponttal kevesebben használtak biztonsági övet. Miskolcon 1,03 százalékponttal (68,1%) nagyobb a bekötési arány, mint Kazincbarcikán.
A bekötési arány csökkenéséért elsősorban a női gépjárművezetők a felelősek, mivel az elmúlt évhez képest 7,3 százalékponttal kvesebben kötötték be magukat (82,9%, illetve 75,6%). A férfi gépjárművezetők bekötési aránya kis mértékben növekedett (78,2%, illetve 78,5%). A gépjárművezetők bekötési hajlandósága az elmúlt évhez képest 1,7 százalékponttal csökkent (80,0%, illetve 78,3%). Az elől utazó utasok bekötési hajlandósága jelentősen, 21,3%-kal csökkent (60,4%). Az 5 év adatai alapján egyértelmű javulás nem mutatható ki.
A hátsó utasok bekötési hajlandósága már második éve csökkenő tendenciájú, 2008-ban 9,8%-os, míg 2009-ben további 5,7%-os volt a csökkenés a 2007. évhez képest. Továbbra is az idősebb gépjárművezetői korosztály köti be magát nagyobb arányban (90,9%). Az elmúlt évhez képest 25,6%-kal többen kötötték be gyermeküket a biztonsági gyermekülésbe. Az 5 év tendenciája hullámzó, javulásról nem beszélhetünk.
Az egy gépjárműben utazók aránya az elmúlt évhez képest nem változott (2,8 fő gépjárművenként). A volán mögött 65,8%-ban az erősebb nem képviselői ültek, mely 3,2 százalékpontos növekedést mutatott az elmúlt évhez viszonyítva.
Összességében megállapítható, hogy az elmúlt évhez képest csökkenés mutatatható ki a biztonsági öv használatában. Az öt év tendenciája hullámzóképet mutatott, javulásról nem beszélhetünk. A felmérés eredményeiből még nem mutatható ki a közlekedési szabálysértések bírságolásában bekövetkezett szigorítás.
Szükséges a gépjárművezetők figyelmét felhívni, hogy jobban követeljék meg utasaiktól a biztonsági öv használatát. Javasoljuk a szakhatósságok minél több célzott akciók keretében ellenőrizzék a szabályok betartását.