Az X-Rail fő célkitűzése a megbízhatóság, átláthatóság garantálása (nemzetközi menetrendek és korszerű IT alkalmazások), illetve hogy az ajánlattételi folyamatok felgyorsítása által emelje a szolgáltatások színvonalát annak érdekében, hogy a nemzetközi kocsirakományú közlekedés legalább 90 százaléka az X-Rail hálózaton keresztül történjen a jövőben.

A kocsirakományú fuvarozás jelenleg a teljes vasúti fuvarozás felét teszi ki és piaci tanulmányok szerint nemzetközi téren jelentős növekedési potenciállal rendelkezik. A szórt küldeményes szállítási mód vonzerejének és hatékonyságának fokozása céljából írták alá az X-Rail szövetség alapító okiratát a partner vasúttársaságok vezető tisztségviselői. A Rail Cargo Austria AG.-t Ferdinand Schmidt igazgatósági tag képviselte. Az X-Rail további tagvasútjai között szerepelt a CD Cargo (Csehország), a CFL Cargo (Luxemburg), a DB Schenker Rail (Németország, Hollandia, Dánia), a Green Cargo (Svédország, Norvégia) és a SNCB Logistics (Belgium).

Az X-Rail szövetség megalakítását az UIC kezdeményezte még 2007-ben. Az UIC irányításával és támogatásával a résztvevő vasúti társaságok fejlesztették és kialakították a kapcsolódó nemzetközi üzemeltetési szabályokat, a szükséges IT rendszereket, minőség fejlesztési intézkedéseket hoztak, illetve kidolgozták a szövetséget létrehozó megállapodást. „Jelen szövetség az egész Európát keresztülszelő fenntartható kocsirakományú fuvarozás alapjait fekteti le" - jelentette ki Oliver Sellnick, az UIC árufuvarozásért felelős igazgatója. A kocsirakományú fuvarozás kereskedelmet érintő része - azaz az ügyfélkapcsolatok és árképzés - változatlanul a vasúti társaságok felelősségi körébe tartozik, így az árufuvarozó vasúti vállalatok továbbra is versenyben maradnak egymással.

Az X-Rail a TEN-T (Transz-Európai Közlekedési Hálózat) hálózaton kezdi el működését. A szövetség további törekvése, hogy működési területét kiterjesztve hosszú távon a teljes európai kocsirakományú fuvarozási piacot lefedje.

(Forrás: http://www.xrail.eu)