A magyar tehergépkocsi (tgk) piacon 2010-ben várhatóan 2100-2300 új jármű értékesítése várható, annak ellenére, hogy az értékesítési és javítási kapacitás 8000-10000 darabos piacra van méretezve - tájékoztatott Gyöngyössy István, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnökségi tagja, az IVECO Kelet-Európa északi részének regionális igazgatója.

Hozzátette: éves szinten csökkenő trend tapasztalható. A magyar tgk-piacon 2011-ben mintegy 2000-2500 darab új jármű eladása prognosztizálható. Az új jármű piac fellendülését hátráltatja a nagyszámú „friss" használt jármű. A használt járműnek árleszorító hatása van, noha a garancia-feltételek nem mindig egyértelműek.
Az új jármű mellett - a használttal szemben - érvelve elmondta: a frissen indul a garancia, nincs garanciális és javítási probléma a felépítmények esetében, összevonhatók a kedvezmények, valamint világosak a javítási és karbantartási szerződések. Ezzel szemben a használt teherautóknak bizonytalan az üzemeltetési múltjuk, nulla kilométeres használtaknál gyakran lejárt a garancia, garanciális és javítási problémák jelentkezhetnek a felépítményeknél, bizonytalan érvényességűek a javítási és karbantartási szerződések, várhatóan magasabbak az üzemeltetési költségek.
Számításai szerint a magyar fuvarigények 5000-5500 darab/év piacméretet indokolna. Utalt arra, hogy 2001 és 2010 között mintegy 7000-8000 „többletjármű" került a rendszerbe. Új értékesítések akkor lehetnek átlagos szintűek, ha ez a többletkapacitás eltűnik. Gyöngyössy István elmondta: visszafogott „újraindulásra" számítanak, a tgk- piacstabilizálódását 2012-ben várja, ami meg fog felelni a 2002-es értékesítési szintnek.
Piac-élénkítés lehetőséget lát az alternatív technológiák elterjedésében. Támogatható projektek között megemlítette a hybrid technológiát, ami városi áruterítő üzemben akár 25-30% üzemanyag megtakarítást is hozhat. Az elektromos meghajtásnál a lokális emisszió nulla, léteznek újrahasznosítható, nem szennyező akkumulátor technológiák, amelyek 100-150 kilométer hatótávra képesek a városi áruterítési feladatokat ellátni. A CNG előnye az alacsonyabb üzemeltetési költség, a lényegesen alacsonyabb káros anyag kibocsátás, 300-600 km hatótáv, továbbá alkalmas tömegközlekedési valamint kommunális felhasználásra is.