Magyarországon az első negyedévben 10.210 személyautót helyeztek forgalomba, 55 százalékkal kevesebbet, mint az egy évvel korábbi bázis időszakban. Ez megfelel az előzetes várakozásnak, tekintettel a 2009. év elején jelentős árengedményekkel megvalósult készletcsökkentő akciókra, amelyek megemelték a bázisidőszak eladásait - tájékoztatta honlapunkat Erdélyi Péter a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének társelnöke.

Hozzátette: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete korábban már előre jelezte, hogy a 2010. első hónapjaiban az előző év hasonló időszakához képest kisebb értékesítési darabszámok várhatók, tekintettel a 2009. év első harmadában jelentős  árengedményekkel megvalósult készletcsökkentő akciókra, amelyek megemelték a bázisidőszak értékesítési darabszámait.

„Ezek az akciók tavaly április-májusban futottak ki, így a 2009-hez viszonyított forgalomba helyezési adatok csökkenésére nagyjából még ez év május végéig számítunk. Ezt követően várunk egy enyhe emelkedést a 2009. évi számokhoz képest" - mutatott rá a társelnök.

Erdélyi Péter szerint a személyautók piacán továbbra is a céges, illetve flotta eladások dominálnak. Ez a tendencia a válság kezdete óta áll fenn és mindaddig megmarad, ameddig a vevőfinanszírozás, és ezen belül az ügyfelek hitelfelvételi kedve vissza nem tér. Ez pedig nagymértékben függ attól, hogy a válságból való kilábalás, a munkahelyek megőrzése, illetve számának gyarapodása mikor válik érzékelhetővé. Becslésük szerint e folyamat megindulása 2010. tavasz végétől várható.

A személyautók piacán 2010 februárhoz képest 44 százalékkal, a kishaszon járműveknél 23 százalékkal helyeztek többet forgalomba márciusban, ami a negyedéves összesített arányszámot 2009-hez viszonyítva 3-4 százalékkal javította.

„Fontos kiemelni, hogy 2009 márciusa viszonylag erős értékesítési hónapnak számított, amikor 10589 darab személyautó és kishaszon gépjármű került forgalomba. Lényeges viszont, hogy a központi flotta beszerzések kapcsán szállított személygépkocsik darabszáma kevesebb lett 2010 márciusában, mint 2009 márciusában volt" - hangsúlyozta az MGE társelnöke.

Kifejtette, hogy a nagyhaszon járművek területén a járműveket használó gazdasági szereplők helyzete még nem javult annyira, hogy e piac fellendülése meginduljon. A piac élénkülésének vásárlásokban történő megjelenése várhatóan a második félévben következik be.

„A motorkerékpárok területén a személygépkocsikéhoz hasonló jelenségek figyelhetők meg azzal a különbséggel, hogy itt a flotta eladások szerepe elhanyagolható. A motorkerékpár piac szezonalitása miatt látható, hogy az első negyedévi eladások jelentős részét a márciusi tette ki" - húzta alá Erdélyi Péter.

Véleménye szerint a 2010. március 1-vel hatályos vevőfinanszírozással kapcsolatos, a körültekintő lakossági hitelezésről szóló kormányrendelet és a PSZÁF ajánlás tovább szigorította a feltételeket, ami a gépjármű forgalmazás - elsősorban a magán ügyfelek - területén továbbra is jelentős nehézségeket okoz. A piac várható reakciója erre - amennyiben az ügyfelek hitelfelvételi kedve fokozatosan visszatér - a forint alapú pénzügyi lízing és a tartós bérlet megerősödése lesz.

A 2010. márciusi forgalomba helyezés az alábbiak szerint alakult:

                                                   2010 Március         2009 márciushoz képest

         Személyautók                         4384 db                - 53%

         Kishaszon járművek                  625 db                - 49%

         Nagyhaszon járművek                59 db                - 43%

         Motorkerékpárok                       303 db               - 32%

(forrás: DataHouse; MGE)

Az első negyedévi forgalomba helyezés adatai 2009 első negyedévhez képest:

         Személyautók                                   10210 db           - 55%        

         Kishaszon járművek                            1689 db           - 56%

         Nagyhaszon járművek                          133 db           - 45%

         Motorkerékpárok                                  488 db            - 40%

(forrás DataHouse; MGE)