Számos olyan találmány látott napvilágot, amelyek segítségével a gyalogos átkelés biztonsága jelentős mértékben fokozható - a technikai berendezések kínálata mellett az útprofil kialakítása, biztonságos gyalogos forgalmi elemek alkalmazása jelenthet hatékonyabb megoldást.
A technikai berendezések alapvetően két alapelv köré csoportosulnak. Az egyik esetben az eszközök a gyalogosok figyelmét és körültekintését hivatottak javítani, míg a másik esetben a gyalogos átkelőt keresztező járművezetők figyelmét irányítják a gyalogosokra.
A gyalogosokat figyelmeztető technikai berendezések előnye, hogy szinte akadály nélkül kombinálhatóak a hagyományos jelzőlámpás-zebrás kialakítással, illetve egyes eszközök a közlekedési lámpa hiányát is képesek részben kiváltani.
Az első és legegyszerűbb, semmilyen komolyabb technikai felszerelést sem igénylő eszköz a feliratok elhelyezése közvetlenül a padka szélénél és az úttestre, vagyis a lelépő felületre. E feliratok hatalmas nyilak segítségével hirdetik, hogy "Nézz jobbra!" vagy "Nézz balra!". Ez a módszer nemzetközi gyakorlatban igen elterjedt, és pl. London, Tokió, Hong Kong, Sydney, Salt Lake City és szerencsére már hazánkban Budapest utcáin is lehet találkozni különféle figyelmeztető felfestésekkel (pl. a Villányi úton a Szent Imre Gimnázium magasságában).

Továbbá az Egyesült Államokban a gyengén látók számára készült egy olyan átkelési pont-jelző felületi elem, amely leginkább egy gumi lábtörlőre emlékeztet. A biztonsági berendezés előállításában élen járó ADA tájékoztatása alapján gumi és műanyag alapú, kifejezetten csúszásgátló lap teljes mértékben újrahasznosított anyagokból készül, és eltérő anyagi minőségénél fogva jelzi a látásban korlátozott gyalogosoknak, hogy átkelési ponthoz értek.
A felfestések és járófelületi elemek továbbfejlesztett digitális változatát képviselik azok a berendezések, amelyek a jelzőlámpán enyhén szemmagasság felett kerülnek elhelyezésre, és kijelzőik segítségével ragadják meg a gyalogosok figyelmét. Ennek alapesete a „fürkésző szemek" jelzés, melynek lényege, hogy a jelzőlámpa zöld jelzése közben fehér színű animált szemek járnak jobbra-balra, arra figyelmeztetve a járókelőket, hogy nézzenek körül (pl. USA, Florida). Egy floridai felmérésből kiderül, hogy a „fürkésző szemek" alkalmazásának hatására az érintett területeken felmerülő konfliktusok aránya 59-94%-kal csökkent, illetve a gyengén látó gyalogosok 57%-kal közelebbről tudták azonosítani a szabad átkelési jelzést. A másik nagyon hasznos berendezés a digitális visszaszámláló, ami azt mutatja, hogy mennyi idő áll rendelkezésre az áthaladáshoz. Ez az eszköz különösen az idősek és gyermekek számára nyújt segítséget az átkelés megfontolásához (alkalmazása pl. Ausztráliában és az USA egyes részein jellemző). Egy Minnesota-i felmérés alapján a visszaszámlálók felszerelésének hatására a sikeres átkelések aránya 67%-ról 75%-ra emelkedett, elsősorban az idősek (57%-ról 68%-ra) és a tinédzserek (58%-ról 73%-ra) körében.
A hagyományos nyomógombos gyalogos jelzőlámpához képest újdonságot kínálnak a különféle mikrohullámú vagy infravörös érzékelők. Utóbbiak működési elve, hogy hőkép alapján érzékelik, ha gyalogosok érnek az átkelési pont járdaszegélyéhez, és ennek megfelelően időzítik a gyalogos lámpát. Az infravörös érzékelő rendszerek további előnye, hogy a zebrafelület hőviszonyainak folyamatos érzékelésével az átkelési idő hosszát a mozgáskorlátozottak, illetve lassan haladók üteméhez tudják szabni.
A gyalogosokat figyelmeztető, illetve a mozgásukkal összefüggésbe hozható berendezéseken túl érdemes szót ejteni azokról az eszközökről is, amelyek a gépjárművezetők körültekintését fokozzák. Természetesen a legegyszerűbb módszer a messziről is feltűnő, élénk színű jelzőfény. E fények a közlekedési lámpától függetlenül működnek, céljuk egyedül annak előrejelzése, hogy a gépjárművezető hamarosan gyalogos átkelőhöz érkezik. A minél hatékonyabb érzékelhetőség végett e lámpák erős narancssárga, szaggatott jelzést adnak, és típustól függően automatikusan működnek vagy a gyalogosok gombnyomására indíthatóak. Léteznek energiahatékony, napenergiával működtetett változataik is. A közlekedési környezet viszonyainak megfelelően a lámpák mennyiségében és elrendezésében számtalan megoldást lehet alkalmazni, de elsősorban a gyalogos átkelést jelző táblákkal vagy feliratokkal való kombinálás útján lehet egyértelművé tenni a narancssárga fény üzenetét. Szerencsére hazánkban is lehet találkozni ezzel a megoldással, Budapesten a Nagytétényi út egyik zebrájánál figyelmezteti egy ilyen elven működő lámpa a gyalogos forgalomra a kanyarodó járműveket.
Egy másik, szintén fényekkel működő előrejelzési rendszer a burkolatba ágyazott LED-villogósor. A LED-lámpák a zebra két oldalát szegélyezik, és gombnyomásra, esetleg egy, a korábbiakban már ismertetett automatizált gyalogos-érzékelőrendszer jelzését követően lépnek működésbe. Villogó fényükkel már messzire előrejelzik a gépjárművezetők számára, hogy aktív gyalogos forgalmú átkelési ponthoz közelednek. A LED-es rendszer jótékony hatása némiképp vitatott, mert egyes feltételezések szerint ha önmagában, a közlekedési lámpa kiváltására alkalmazzák, hatására elkényelmesedhetnek a gépjárművezetők, és bármilyen működési hiba esetén előfordulhat, hogy késve reagálnak a gyalogosok átkelésére. Viszont egyéb biztonsági rendszerekkel együtt alkalmazva igen hatékony eszközzé válhat. Kaliforniában már sok-sok évre visszamenően alkalmazzák a burkolati LED-világítást, és egy 1994-es felmérés eredménye azt mutatja, hogy a vizsgált helyszínen a rendszer telepítését követően nappal 158%-kal, éjszaka pedig 840%-kal nőtt a gépjárművezetők gyalogosoknak való elsőbbségadási aránya.
A különféle gyalogos segédeszközök mindegyike kapcsán érdemes elmondani, hogy egyedüli alkalmazásuk értelemszerűen nem javasolt, az optimális jótékony hatást - a gyalogos forgalom biztonságának fokozását - abban az esetben lehet elérni, ha az eszközöket más megoldásokkal integráltan alkalmazzuk. A hagyományos közlekedési lámpát egyedül egyik berendezés sem válthatja ki, ám együttes alkalmazásuk komoly előrelépést eredményezhet. Most pedig következzék néhány olyan módszer és megoldás, amellyel magát az útprofilt lehet biztonságosabbá tenni a gyalogosok számára.
Lényegében az útprofilt érintő átalakítások a forgalom csillapítását szolgálják. Kialakításuk nem igényel semmiféle komoly technikai felkészültséget, sőt hazánkban is egyre gyakrabban, egyre nagyobb előszeretettel alkalmazzák őket.
A forgalomcsillapítás és gyalogosvédelem egyik alapvető eszköze - amit talán be sem kell mutatni - a gyalogos középsziget. Az útpálya tengelyében elhelyezett járdasziget az úttesten való átkelés szakaszolását szolgálja, és Magyarországon egyáltalán nem számít ritkaságnak. Vannak azonban olyan megoldások, amelyekkel az általuk nyújtott biztonságot tovább lehet fokozni, pl. a középsziget kerítéssel vagy egyéb térhatároló elemekkel, padokkal stb. való felszerelése.

A képen látható amerikai példa azt szemlélteti, hogy a középszigethez csatlakozó zebrák egymáshoz képest eltoltak, rákényszerítve a gyalogosokat, hogy folyamatosan ügyeljenek saját átkelésükre.
Hazánkban szintén terjedőben levő megoldást jelent az átkelési szakaszok színben, anyagban és térben való elkülönítése.

A hagyományos fekete-fehér csíkozás helyett vörös színű, szintben megemelt zebrák nemcsak a vizuális érzékelés szempontjából hatékonyabbak, de egyúttal feltétlen lassításra is kényszerítik az érkező gépjárművezetőket. A hatékonyság tovább fokozható, ha a megemelt zebra előtt figyelemterelő csíkok hangsúlyozzák az átkelési szakaszt.
A forgalomcsillapítás utolsóként ismertetett igen hatékony eszköze a járdaszegély öblösítése, tagolása. Az úttest vonalvezetésének járdabővítéssel történő ívesítése arra készteti a gépjárművezetőket, hogy a manőverezés céljából lassítsanak, és körültekintőbben vezessenek. A járdabővítmény beültethető, kerékpártároló vagy pad helyezhető el rajta, tehát nemcsak a közlekedésbiztonságot növeli a gyalogosok szempontjából, de tágítja is számukra az igénybe vehető teret. Természetesen ez a módszer nem csak az átkelési pontok esetében alkalmazható, hanem komoly gyalogos forgalommal rendelkező, sétálóutca-jellegű környezet esetén, vagy akár egész kertvárosi szakaszokon is, ahol kiemelt figyelmet kell fordítani a gyerekekre is.
Természetesen a fentebb ismertetett technikai berendezéseken és útprofil-kialakításon túl további számos eszköz és megoldás áll rendelkezésre. Alkalmazásuk azonban csak abban az esetben jár a gyalogosok védelmét szolgáló jótékony hatással, ha az a közlekedési környezetnek megfelelően következetesen és egymással kombinálva, összehangoltan történik.