A közúti közlekedéshez kapcsolódó jogalkotási feladatok végrehajtása során a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közlekedési szakterülete számos törvénymódosítást és rendeletet alkotott, munkacsoportokat hozott létre, fuvarozói Megállapodást írt alá, hangsúlyozta a közösségi közlekedés fontosságát, részt vett az EU bizottsági, tanácsi és parlamenti szintű munkákban és reagált az országgyűlési interpellációkra.

A legjelentősebb törvénymódosítás és rendelet a következő:
2005. évi XI. tv. közúti közlekedésről szóló 1998. évi I. törvény módosításáról: a módosítás keretet teremt a fuvarozók szakmai érdekképviseletei és a Kormány képviselője közt létrejött megállapodásban foglalt feladatok végrehajtására, meghatározza a meglévő úthálózat fejlesztéséhez szükséges terület biztosításának szabályait és a pontosan nem megtervezett távlati utak nyomvonal-sávjainak kijelölési módját.

Útpénztár rendelet: országos közúthálózat fejlesztésének, üzemeltetésének, fenntartásának és felújításának finanszírozási kérdéseit szabályozza.

 

                                                     

                                                                  

                                                                                   A gyorsforgalmi úthálózat bővülése
 

A gyorsforgalmi utak hosszának jelenlegi látványos fejlesztése felveti a hálózatfejlesztés további sürgető céljait is: a kistérségek számára a felzárkóztatást segítő jó elérhetőséghez szükséges az átlós és körirányú további hálózati elemek, valamint korszerű, jó ráhordó utak kiépítése, azaz a gyorsforgalmi és egyéb országos közutak szinergiájának megteremtése.
A felzárkóztatást megalapozó fejlesztési célok eléréséhez azonban nemcsak több forrásra, hanem a meglévő források hatékonyabb felhasználását elősegítő intézkedésekre is szükség van. A GKM Közúti Közlekedési Főosztálya irányításával ilyen célú javaslatok kidolgozására két munkacsoport is alakult.

Az egyik munkacsoport feladata a hálózatfejlesztési tervek felülvizsgálata, értékelése, új, a területfejlesztési és közlekedési igények szempontjából optimális sorrend és kiépítési ütemezés kidolgozása, összességében takarékosabb és célszerűbb javaslatok megfogalmazása. Ez a szakértői csoport tett javaslatot arra, hogy mely irányokban és milyen műszaki megoldásokkal lehetséges a kapacitás és forgalombiztonsági szempontok megtartásának figyelembevételével a költséges autópályák helyett költségkímélőbb autóutak építése.

A másik munkacsoport az utak használatba vétele szempontjából meghatározó elemet, a pályaszerkezetet vizsgálta. Számottevő megtakarítás várható a forgalom összetétele szempontjából legmegfelelőbb burkolatfajták kiválasztásától, továbbá az építési, valamint a rövid és hosszú távú üzemeltetési, fenntartási és felújítási kiadások elemzéséből nyert következtetésektől és javaslatoktól.

A lakosság körében mérhető mobilitási index növekedésével egyre nagyobb hangsúlyt kap a közösségi közlekedés. A munkavállalási célból ingázók, valamint a turisztikai célból utazók számára egyaránt fontos a tömegközlekedési eszközök elérhetőségének javítása, a menetrendnek a lakosság igényeihez történő illesztése. Ennek kapcsán a GKM Közúti Közlekedési Főosztálya mintegy 4000 db helyközi menetrendszerinti járat közlekedését vizsgálta felül a Volán társaságokkal kötött közszolgáltatási szerződések részeként.

Közlekedésbiztonsági szempontból rendkívül fontos a nehéz gépjárművek hétvégi közlekedési korlátozásának – közismert nevén a kamionstopnak – a fenntartása. Azonban a gazdaság zavartalan működése érdekében indokolt esetekben biztosítani szükséges a korlátozás alóli felmentéseket. 2005. év folyamán 100 db kérelem érkezett a közlekedési szakterülethez a felmentésekre vonatkozóan, minden esetben alapos kivizsgálás alapján született döntés az esetleges megadhatóságról.

Egy ország közlekedési rendszere soha nem lehet független a szomszédos országokétól, a nemzetközi követelményektől. Ennek megfelelően a GKM Közúti Közlekedési Főosztálya 2005-ben is folyamatosan részt vett az alábbi, EU bizottsági, tanácsi és parlamenti szintű munkákban:
•    az új „vezetői engedély” irányelv kialakítása
•    a járművezetőkre vonatkozó szociális előírásokat tartalmazó Tanács rendeletek felülvizsgálata
•    a közúti járművekre vonatkozó műszaki irányelvek felülvizsgálata
•    az Euro Vignetta alapelveinek meghatározása

Az úthálózat és a gyorsforgalmi utak fejlesztése kapcsán a közúti terület reflektorfényben volt, a GKM-hez beérkező országgyűlési interpellációk, azonnali kérdése és írásbeli választ igénylő kérdések 71%-a közúti vonatkozású volt (2005. I. félévi adat). Vezetői látogatásokat előkészítő, illetőleg útátadások alkalmából készített szakmai anyagok száma meghaladta a 80-t.